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世界无此运用先例 这样的桥梁缆索南通造

来源:未知   作者:admin   日期:2021-11-24 10:26

  拉丝、探伤、收线日,记者在宝钢集团南通线材制品有限公司车间看到,生产线运转不息。“这一段时间正在向芜湖长江公路铁路大桥工地交货。”公司党支部书记顾昊介绍,“我们为大桥生产的7毫米镀层钢丝抗拉强度达到2000兆帕,扭转要求达到8次,属于世界一流水平。这是国内首次使用这种级别的钢丝,也是我们数年技术攻关取得的成果。不久前,央视《经济半小时》节目作了报道。”

  位于港闸区陈桥街道的宝钢线亿元,产能达到悬架弹簧钢丝6万吨/年,镀锌(铝)钢丝2万吨/年,气门弹簧钢丝4000吨/年。“去年,我们主动退出了能耗高、利润低的低端钢丝市场,主攻弹簧钢丝和镀锌钢丝。”公司总经理助理周建华介绍,2017年公司营业收入比上年增加12951万元,增长率23.98%。

  芜湖长江公铁大桥是商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程,建成后,将形成豫皖地区连接杭州、上海等长三角主要城市的快速铁路通道。大桥主跨588米,高塔覆盖范围受力相当于700米跨度,能够支撑起大桥的,唯有标准强度2000兆帕级平行钢丝斜拉索。但是,现在常用的最大强度钢丝强度只有1860兆帕,在全球范围内,2000兆帕强度的钢丝还没有过实际运用的先例。公司技术质量部负责人张军介绍:“2000兆帕强度,意味着一根7毫米直径的钢丝,承受的拉力高达80吨。而对钢材而言,强度和塑性是衡量品质的两个关键指标。简单地说,强度决定着钢索是否能够支撑得住大桥,塑性则决定着能够支撑多久,但是这两者往往不可兼得。”

  宝钢线材决心攻关,公司联合宝钢股份、宝钢研究院组成研发小组,从2015年5月开始研发2000兆帕桥梁缆索用镀锌钢丝,从最初的盘条研发到最终成品钢丝研发成功,历时整整三年,共计研发性生产了10个批次300多吨盘条,历经4次重大工艺改革。除了芜湖长江公铁大桥外,目前,正在建设中的武汉沌口大桥、雅康泸定大渡河特大桥、广东虎门二桥的桥梁缆索等都将用该公司生产的高强度镀层钢丝。

  宝钢线材攻坚新成品,是港闸区众多企业创新发展、提质增效的一个缩影。今年,全区将持续推动经济结构调整、动能转换,不断增强区域创新力和竞争力。以技术创新为引领,突出智能制造,壮大装备制造等一批骨干企业,培育电子信息等一批细分领域“单项冠军”企业,提升纺织服装等一批传统企业。突出创新第一动力,强化科技体系支撑,加快功能平台建设,全力打造创新发展先行区。深入实施“人才强区”战略,放大科技镇长团效应,新增国家“千人计划”、上海领军人才等专家15名以上,新入选省“双创计划”人才6名以上。充分发挥科技政策效应,引导企业加大研发投入力度,培育市级以上企业技术中心、融合创新示范(试点)企业、首台套企业共10家。新增国家高新技术企业10家。制定国家标准、行业标准各2个。完成发明专利申请600件、发明专利授权130件、PCT申请60件,万人发明专利拥有量达32件。

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